Hybrid-Batterie-System reduziert Schadstoffausstoß von Kran-Anlagen

Im September 2019. Conductix-Wampfler zeichnet für die Lieferung von insgesamt 15 Hybrid-Batterie-Systemen für RTG-Krane verantwortlich. Die Batterie-Systeme für drei Container Terminals werden bis Ende September dieses Jahres ausgeliefert. Darüber hinaus erhielt Conductix-Wampfler den Auftrag, einen elektrifizierten E-RTG-Kran durch ein Batterie-Paket zu einem Null-Emissionen Full-Electric RTG Kran (FE-RTG) umzurüsten.

Hybrid-RTG bietet Flexibilität bei voller Leistungsfähigkeit

Das Hybrid-Batterie-System von Conductix-Wampfler liefert die komplette Energie, die für die Kranbewegungen benötigt wird. „Ein Batterie-System verfügt über die Menge an Energie, die für etwa 20 Containerbewegungen oder zirka 2 bis 4 Stunden Standby-Betrieb benötigt wird“, erklärt Daniel Thomas, Manager Global E-RTG Projects bei Conductix-Wampfler. Neben dem Batterie-System mit Li-Ionen-Batteriepaketen werden die Krane mit einem kleinen Diesel-Generator ausgestattet. Sobald die Batterien einen niedrigen Ladezustand erreichen, springt der Generator an und lädt die Energiespeicher. Dabei läuft der Generator mit optimalem Wirkungsgrad bei gleichbleibend idealer Drehzahl. Zudem wird alle regenerierbare Energie vollständig zurückgeführt, die bei den Containerbewegungen entsteht, typischerweise beim Absenken eines Containers. Für den Einsatz eines Hybrid-Batterie-Systems sind keinerlei bauliche Veränderungen im Containerhafen notwendig.

Hybrid-Batterie-System senkt Dieselverbrauch

„Durch ein Hybrid-Batterie-System lassen sich im Vergleich zum konventionellen Antrieb bis zu 60 Prozent Treibstoff einsparen, was auch den Schadstoffausstoß erheblich verringert“, nennt Thomas einen der Hauptvorteile. Der Generator schaltet sich im laufenden Betrieb automatisch zu, sodass der Arbeitsprozess nicht unterbrochen wird. Die Leistungsfähigkeit und der flexible Einsatz des Krans bleiben erhalten, da er unabhängig von einem Anschluss an den Netzstrom und ohne jegliche Ladestopps operiert.

Langjährige Erfahrung aus erfolgreichen Retrofit-Projekten

Vollkommen emissionsfrei operieren die Krane, die von Conductix-Wampfler mit einem FE-RTG Batterie-Paket ausgestattet werden, sodass auf dem Kran für den Wechsel zwischen den elektrifizierten Containergassen kein Dieselgenerator mehr notwendig ist. „Wir freuen uns, dass unsere Zero Emission-Lösungen so gut ankommen“, zeigt sich Gunther Schäffer, Senior Manager Global E-RTG Projects, über einen weiteren Auftrag zur Nachrüstung eines E-RTG-Krans mit einem komplettem Austausch des bestehenden „ECO-Antriebssystems“ zufrieden. Sowohl das Hybrid-Batterie-System als auch das FE-RTG Batterie-Paket können nicht nur in neuen, sondern auch in bestehenden Anlagen installiert werden. „Conductix-Wampfler greift hier auf langjährige Erfahrung aus erfolgreich abgeschlossenen Retrofit-Projekten zurück“, erklärt Schäffer. Da sich die Investitionen in die Umrüstung durch die Treibstoffersparnis sowie geringere Instandhaltungskosten in der Regel in kürzester Zeit amortisieren, sehen Thomas und Schäffer einen marktverändernden Trend mit steigender Nachfrage nach Batterielösungen.